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步鈴木後塵 兩外國大型車廠恐被迫撤出中國

繼去年鈴木汽車撤出中國市場後,福特汽車及標致雪鐵龍(PSA)集團恐將陸續步入後塵。(LIU JIN/AFP/Getty Images)

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【大紀元2019年07月30日訊】(大紀元記者周心鑑綜合報導)去年中國汽車銷量出現28年來首降,跨國車企們也步履艱難。繼去年鈴木汽車撤出中國市場後,福特汽車及標致雪鐵龍(PSA)集團恐將陸續步其後塵。

福特上半年在華銷量同比跌67%

進入2019年,長安福特銷量持續下行。根據長安汽車銷量快報顯示,6月長安福特銷量1.6萬輛,同比下跌44.48%;今年上半年累計銷量為7.5萬輛,同比下跌67%。

福特汽車近日發布二季度財報顯示,在華虧損超10億元(人民幣,下同),銷量同比下滑21.7%。

福特汽車在中國和長安汽車合資,擁有長安福特品牌。2018年銷量下滑至37.78萬輛,同比下降54.3%,這直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

陸媒報導,目前長安福特在大陸共有5座工廠,總產能約為年產160萬輛,但去年長安福特總銷量僅為37.78萬輛,這意味著長安福特產能閒置率已達3/4。

而英國《金融時報》分析,福特汽車今年上半年產能利用率僅為11%。

福特汽車賠本清庫存

面對虧損,一位長安福特內部人士表示,長安福特正在梳理經銷商體系,並加大力度清理庫存車,二季度向經銷商發貨量下降32%。

7月1日,大陸十幾個省市正式執行「國六」排放標準。「國五」「國六」是汽車尾氣排放標準,執行「國六」後,「國五」型的汽車不能上路。

據《北京商報》報導,在北京市一家長安福特4S店看到,門口擺放著「國五抄底」的標語,由於此前壓庫嚴重,長安福特經銷商正在加大優惠促進銷售。「現在買福特性價比最高,店內蒙迪歐國五車型已降至14萬元以下,優惠超5萬元。」店內銷售人員表示。

該銷售人員還表示,由於此前長安福特壓庫嚴重,目前經銷商的主要目標就是降庫存,基本賣一輛賠一輛。

PSA上半年在華銷量下滑62%

據《金融時報》報導,大陸汽車市場萎縮,受打擊最大的不止是福特汽車,對標致雪鐵龍(PSA)集團的打擊也很大。恐將引發外國車廠陸續退出中國市場。

根據中國汽車工業協會的數據,今年上半年,PSA與長安汽車的合資工廠僅生產了102輛汽車,這意味著該工廠產能利用率跌至1%以下;而PSA與東風汽車合資企業的產能利用率在22%左右。

據PSA表示,上半年在中國大陸銷量下滑62%。

外界擔憂,福特和PSA可能會步日本鈴木汽車的後塵。去年鈴木退出中國市場,成為數十年來首家退出中國市場的大型汽車製造商。

《金融時報》引述分析師的話說,通常外國車廠需要讓產能利用率達到80%以上,才能達到收支平衡,而以上兩家車廠的產能利用率分別為11%和1%,突顯兩家車廠當前所面臨問題的嚴重程度。

券商盛博香港(Bernstein)分析師朱鑌表示,這些車場在不久的將來,必須思考自己在中國市場的定位,在產能過剩的情況下,車廠的獲利將非常疲弱。

事實上,除福特和PSA之外,就連大眾和通用等在中國市場相對更成功的車企也受到了打擊。今年上半年,大眾集團在中國市場累計銷量同比下滑3.9%;而通用汽車上半年在中國市場的銷量同比下降15%。

根據中共官方統計數據,自2018年7月以來,中國汽車銷量持續下降,導致汽車行業的就業崗位減少了5%,即22萬個。

捷實汽車諮詢公司(JSC Automotive)的分析師約亨‧希伯特(Jochen Siebert)認為,對於一些汽車製造商來說,尤其是那些在華銷售車輛定價低於15萬元(合2.2萬美元)的汽車製造商,在中國市場註定會失敗。#

責任編輯:李穹

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2019-07-30 11:53 AM
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