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大陸8月新能源汽車銷量同比降16%

中國8月份汽車銷量同比下降6.9%。其中,新能源汽車銷量僅8.5萬輛,同比下滑16.01%。圖為比亞迪新能源電動車在2011年的深圳車展上。(Photo by VCG/VCG via Getty Images)

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【大紀元2019年09月11日訊】(大紀元記者周心鑒綜合報導)受大陸經濟下行的影響,汽車業仍處於「寒冬」。中國汽車工業協會(中汽協)發布8月產銷數據,中國8月份汽車銷量同比下降6.9%。其中,新能源汽車銷量僅8.5萬輛,同比下滑16.01%。

9月11日,中汽協公布的數據顯示,中國8月份汽車銷量報196萬輛,同比下降6.9%。中國8月份乘用車銷量165萬輛,同比下降7.7%,為14個月同比下滑。

8月新能源汽車產銷雙降

在新能源汽車方面,今年8月,新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛,比上年同期分別下降12.1%和16.01%,其中,銷量是連續第2個月下滑。

新能源車主要是指電動車、油電混合車及氫燃料電池車三種汽車,其中電動車約占新能源車的80%。

根據不完全統計,截至8月底發布了上半年財報的50家新能源相關上市公司中,有約80%的公司業績出現下滑。

受此大環境影響,比亞迪北汽新能源等龍頭新能源車企的銷量都趨於減緩甚至出現下滑。

比亞迪:8月銷量同比降22.76%

比亞迪8月共售出新能源乘用車1.61萬輛,同比減少22.76%;其中,插電式混合動力車則下滑嚴重,同比下降達到53.89%。

自7月以來,比亞迪新能源汽車銷量已連續兩個月下滑。在8月21日披露的半年報中,儘管比亞迪在國內新能源汽車市占率提升至24%,但比亞迪也表示,公司新能源汽車銷售將有所放緩,並對2019年第三季度作出了淨利潤最高同比增長14.93%的保守預測。

多家投行都在最新的評級報告中下調了比亞迪的目標價:

【中金公司】:下調比亞迪A股目標價19%至59元人民幣,下調H股目標價29%至50港幣;

【摩根大通】:將比亞迪H股評級由超配下調至中性,目標價44港元;將比亞迪A股評級由超配下調至中性,目標價44元人民幣;

【野村證券】:將比亞迪H股目標價由45.1港元下調至39.2港元,維持「減持」評級。

根據2019年新能源補貼政策,國家補貼將降低50%,地方補貼將會全面取消。對於新能源汽車銷量占比高達60.64%的比亞迪來說,受到的影響會相對更大。

比亞迪作為中國新能源車的龍頭尚且如此,在外部環境多舛的當下,整個行業是否會率先進入凜冽寒冬?

北汽新能源:8月銷量環比降14.42%

北汽新能源8月銷量整體增速放緩。9月9日晚,北汽集團發布公告稱,子公司北京新能源汽車股份有限公司8月銷量為1.07萬輛,環比7月下降了14.42%。

在新能源補貼退坡的情況下,北汽新能源8月的銷量表現雖然還可以,但是與其年銷的目標還存在著不小差距。 根據北汽集團的規劃,2019年北汽新能源年銷售目標為22萬,截至7月的完成率為35.3%。

在「前補貼時代」,靠國家大額補貼、限牌等措施,北汽新能源自2009年成立以來便一路高歌猛進,連續6年奪得中國純電動汽車銷量冠軍。

其它新能源車企發布的8月產銷數據顯示:江淮汽車銷售車輛26,347輛,同比暴跌28.16%;1~8月累計銷售289,117輛,同比下滑11.54%;

吉利汽車8月共計銷售新車10萬輛(含領克),同比降低19%,環比增長11%;1~8月,累計銷量84.43萬輛,較去年同期下滑約17%;

長城新能源汽車8月銷量1225輛,均來源於旗下新能源品牌歐拉。長城另一款新能源車型WEY P8,今年8月銷量為零,去年同期為512輛,同比下降100%;今年1~8月,該車型累計銷量644輛,較去年同期的2,125輛大幅下降69.69%。

有業內人士表示,目前,在大陸經濟下行,加上受「國六」提前落地、原材料價格上漲、消費信心不強以及購買力不足等的多重因素影響,大陸整個汽車行業仍然在「寒冬」之中。

7月份,中汽協也下調了今年新能源汽車的預期,銷量從160萬輛調整至150萬輛左右。#

責任編輯:林詩遠

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2019-09-11 11:53 PM
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